1. Ліхаманка
З-за перадачы асяроддзя ў працэсе патоку розніца хуткасці патоку, што прыводзіць да існавання ўнутранага рознай ступені ўнутранага трэння! Павышэнне тэмпературы можа прывесці да з'яўлення ўнутраных і знешніх уцечак, знізіць яго эфектыўнасць, але больш высокая тэмпература прывядзе да пашырэння ўнутранага ціску гідраўлічнага алею, так што кантрольнае дзеянне не можа быць добра перададзена.
У рашэнні ① выкарыстоўваецца гідраўлічнае масла высокай якасці
② Гідраўлічны трубаправод павінен быць размешчаны так, каб пазбегнуць з'яўлення локцяў
③ Выкарыстоўвайце лепшыя фітынгі для труб і сумесныя гідраўлічныя клапаны і г.д.! Ліхаманка - гэта неад'емная асаблівасць гідраўлічнай сістэмы, якую нельга выкараніць.
2. Уцечка
Уцечка гідраўлічнай сістэмы дзеліцца на ўнутраную ўцечку і знешнюю ўцечку. Унутраная ўцечка адбываецца ўнутры сістэмы, напрыклад, уцечка з абодвух бакоў поршня і паміж золотником і корпусам клапана. Знешняя ўцечка адносіцца да ўцечкі, якая адбываецца ў знешнім асяроддзі.
Рашэнне: ① Праверце, ці не аслаблена злучэнне
② Выкарыстоўваюцца пломбы добрай якасці.
3. Вібрацыя
Сіла ўдару, выкліканая высокай хуткасцю патоку гідраўлічнага масла ў трубаправодзе, і ўдар рэгулюючага клапана з'яўляюцца прычынамі вібрацыі. Празмерная амплітуда вібрацыі прывядзе да няправільнага паказу дакладнага прыбора сістэмы, што прывядзе да збою сістэмы.
Рашэнне, ① фіксаванай гідраўлічнай лініі
② Пазбягайце рэзкіх выгібаў трубаправодаў і часта мяняйце кірунак гідраўлічнага патоку. Гідраўлічная сістэма павінна мець добрыя меры па зніжэнні вібрацыі, а таксама пазбягаць магчымага ўздзеяння знешніх крыніц вібрацыі на гідраўлічную сістэму.
Каб пазбегнуць вышэйзгаданых праблем у гідраўлічнай сістэме, неабходна выконваць наступныя меры засцярогі пры выкарыстанні рэжучай машыны:
1. Калі машына запускаецца кожны дзень, перад рэзкай дайце ёй папрацаваць 1-2 хвіліны.
2. Калі адключэнне спыняецца больш чым на адзін дзень, аслабце ручку, каб прадухіліць пашкоджанне адпаведных частак. Падчас працы форма нажа павінна быць размешчана пасярэдзіне рэжучай паверхні (прыкладна паміж двума бакамі цягі).
3. Машына павінна быць ачышчана адзін раз у дзень перад выхадам з працы, і трымаць электрычныя часткі чыстымі ў любы час. Праверце фіксацыю шруб.
4. Сістэму змазкі ў кузаве неабходна рэгулярна правяраць, а алейны фільтр у масляным баку трэба чысціць раз у месяц. Або адчуць алейны помпа павінен быць ачышчаны, калі шум павялічваецца. Паліўны бак будзе ачышчаны пры замене гідраўлічнага масла.
5. У любы час правярайце і падтрымлівайце ўзровень алею ў масляным баку. Паверхня гідраўлічнага алею павінна быць на 30 м / м вышэй, чым прынцып алейнага фільтра, але не ўстанаўлівайце алейны бак. У выпадку сур'ёзнай страты своечасова высветліце прычыну і прыміце адпаведныя меры.
6. Гідраўлічнае алей у масляным баку неабходна замяніць прыблізна праз 2400 гадзін выкарыстання, асабліва калі першая замена масла ў новай машыне праводзіцца прыкладна праз 2000 гадзін. Пасля ўстаноўкі новай машыны або замены алею сетку алейнага фільтра трэба чысціць каля 500 гадзін.
7. Алейная труба, злучэнне павінна быць заблакавана, не можа мець з'явы ўцечкі алею, алейная труба не можа выклікаць трэнне алейнай трубы, каб прадухіліць пашкоджанне.
8. Калі алейная труба павінна быць выдалена, пракладку трэба пакласці ў ніжнюю частку сядзення, каб сядзенне апусцілася да блока, каб прадухіліць уцечку неглыбокай цыркуляцыі алею. Звярніце ўвагу, што рухавік павінен быць цалкам спынены без ціску, перш чым здымаць дэталі сістэмы ціску масла.
9. Калі машына не працуе, не забудзьцеся спыніць рухавік, інакш гэта значна скараціць тэрмін службы машыны.
Час публікацыі: 11 сакавіка 2024 г