1. Гідраўлічны цыліндр рэзкі ціску на алеі мае паражніну стрыжня і адсутнасць газу з нізкай хуткасцю, што можа дасягнуць мэты выхлапных газаў, неаднаразова запускаючы гідраўлічны цыліндр. Пры неабходнасці дзве камеры гідраўлічнага цыліндру могуць усталяваць выхлапныя прылады, калі працуе гідраўлічная сістэма.
2. Нізкахуткаснае поўзанне, выкліканае няправільным зазорам дызайну гідраўлічнага цыліндру, можа правільна распрацаваць разрыў слізгацення паміж гідраўлічным цыліндрам і корпусам цыліндру, поршневым стрыжнем і накіроўвалым рукавом. Тэарэтычны разрыў каардынацыі складае H9 / N або H9 / F8 і H8 / F8. Згодна з вопытам аўтара, дыяметр цыліндру і дыяметр стрыжня гідраўлічнага цыліндра знаходзяцца ад малых да вялікіх, таму распрацаваны каардынаваны разрыў у адпаведнасці з гэтым, для большага дыяметра цыліндраў (? Ачыстка каардынацыі 200 мм) і дыяметр стрыжня (140 ммм (140 мм. ) Здаецца, занадта вялікі. У фактычным працэсе з'ява гідраўлічнага цыліндра - гэта больш невялікі дыяметр цыліндру. Каардынацыя ачысткі рассоўнай паверхні гідраўлічнага цыліндру ў замежных краінах, як правіла, распрацаваны як 0,05 мм 0,15 мм. З -за фактычных вынікаў параўнання, праблема поўзання нізкай хуткасці гідраўлічнага цыліндру значна палепшылася. Такім чынам, гэты метад рэкамендуецца для гідраўлічнага цыліндру з вялікім дыяметрам цыліндру.
3, разрэзаная машына гідраўлічнай цыліндры Элемент Нераўнамернае трэнне з нізкай хуткасцю поўзання, рэкамендуецца выкарыстоўваць метал у якасці накіраванай падтрымкі, напрыклад, QT 500-7, ZQAL 9-4, напрыклад, не метала-падтрымлівае кольца, рэкамендуецца Выберыце ў памерах памеру алею добрае металічнае апорнае кольца, асабліва каэфіцыент цеплавога пашырэння, павінен быць невялікім, акрамя таго, апоры -кольца, неабходна строга кантраляваць таўшчыню талерантнасці да памераў і Раўнамернасць таўшчыні.
4. Пры ўмове ўмоў працы рэкамендуецца перадаць перавагу кампазітнае ўшчыльненне кольца з PTFE, напрыклад, звычайна выкарыстоўванае кольца кратаў, спецыяльнае ўшчыльненне і г.д.; Для пячаткі для вуснаў рэкамендуецца выбраць ушчыльненне дробнай гумы або падобных матэрыялаў, якія валодаюць добрай наступнай здольнасцю.
5. Паверхня поршня - гэта ў асноўным задняя шліфаванне аўтамабіля, пераканайцеся, што прамая праблема не праблема, а для апрацоўкі ўнутранай сцяны блока цыліндраў, існуе мноства метадаў апрацоўкі, ёсць, ёсць, ёсць Аднак сумны, сумны, прамое адтаванне, таму што існуе разрыў паміж асноўным узроўнем бытавых матэрыялаў і замежнымі матэрыяламі, дрэнная прамая простая труба, такія фактары, як няроўная таўшчыня сценкі і няроўная цвёрдасць, часта ўплывае на непасрэдна непасрэдна Прамая цыліндра Блок унутранай сцяны пасля апрацоўкі, таму рэкамендуецца прыняць сумны, сумны працэс, напрыклад, прамое адточванне, па-першае, прамасць прама Нарыхтоўка труб паляпшаецца.
Час паведамлення: мая 15-2024